di Lionsgate Lamborghini: l'uomo dietro la leggenda ' segue l'ascesa di Ferruccio Lamborghini dai suoi umili inizi fino a diventare uno dei marchi automobilistici più desiderati al mondo. Il film ci riporta alle sue origini, concentrandosi sui suoi primi anni dopo la seconda guerra mondiale. La sua mente innovativa e curiosa di ingegnere lo porta a fondare una catena di imprese che lo arricchiscono negli anni. Alla fine, riesce a realizzare auto ambite dagli appassionati di auto di tutto il mondo. Se ti stai chiedendo quanta ricchezza abbia accumulato Ferruccio Lamborghini nella sua vita, allora ecco cosa dovresti sapere su di lui.
Una delle cose che ha reso Ferruccio Lamborghini un uomo di successo è stato il suo occhio attento a riconoscere i bisogni delle persone nel suo paese. Dopo la seconda guerra mondiale finì, saltò sul treno di l'ondata industriale che doveva decollare in Italia. Essendo un agricoltore, sapeva quanto fosse necessario un buon trattore sui campi ed è qui che ha posto le basi della sua azienda. Nel 1947 creò i trattori Carioca che erano macchine economiche ed efficienti rispetto a quelle utilizzate dai contadini di allora. Carioca si guadagnò presto una reputazione e questo portò Ferruccio a creare Lamborghini Trattori. Successivamente, ha ampliato l'attività ai servizi di riscaldamento e condizionamento, sotto la Lamborghini Calor, e alla produzione di valvole idrauliche sotto la Lamborghini Oleodinamica S.p.A.
Quando iniziò a costruire automobili, Ferruccio aveva già accumulato molta ricchezza. Questo gli ha permesso di acquistare auto di lusso di fascia alta come Ferrari e Maserati, tra le altre, ma nessuna di esse gli ha dato la soddisfazione che cercava. Una volta incontrò Enzo Ferrari e si offrì di lavorare con lui per creare un'auto migliore, considerando che le vetture Ferrari avevano un problema alla frizione. Tuttavia, Enzo Ferrari non solo ha rifiutato la sua offerta, ma ci ha anche provato to insult Ferruccio chiamandolo contadino che non sa niente di meglio. Questo ha spinto Ferruccio a creare l'auto dei suoi sogni. Per assicurarsi che tutto fosse all'altezza, ha reclutato un team dei migliori ingegneri dell'epoca, alcuni dei quali avevano precedentemente lavorato per altri marchi.
Ferruccio non impiegò molto a introdurre le vetture Lamborghini sul mercato con grande successo. Tuttavia, all'inizio degli anni '70, le cose iniziarono a sembrare cupe sul fronte finanziario. Nel 1972 vendette il 51% delle azioni della sua azienda all'uomo d'affari svizzero Georges-Henri Rossetti per 600.000 dollari. Nel 1973 la crisi petrolifera colpì l'economia italiana e la necessità di auto di lusso, che erano piuttosto costose, si ridusse, il che portò ulteriori problemi all'attività di Ferruccio. Nel 1974 vendette il 49% dell'attività a René Leimer, abbandonando completamente il suo coinvolgimento con il marchio.
Ferruccio Lamborghini si ritirò dall'attività di produzione di automobili e trattori nel 1974. A quel punto, aveva perso interesse per le automobili ed era pronto a prendere le cose con calma nella vita. Ha comprato una tenuta, di circa 750 acri, a Panicarola in Umbria, Italia. Qui è tornato all'agricoltura, concentrandosi sulla vinificazione. Lui morto a Perugia il 20 febbraio 1993, all'età di 76 anni. Anche se ormai aveva abbandonato le iniziative imprenditoriali che aveva avviato in gioventù, guadagnava ancora abbastanza dai suoi vigneti. Considerando la storia della sua carriera professionale e come rimase un uomo impegnato fino ai suoi ultimi giorni, si stima che il suo patrimonio netto al momento della sua morte fosse da qualche parte a nord di $ 100 milioni di dollari .