La Società della Neve: quanto c'è CGI nel film? L'aereo è reale?

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Creare un film è un processo complesso e impegnativo, e diventa ancora più impegnativo quando la portata della storia è enorme. Nella regia' Società della neve ', J. A Bayona ha affrontato tutte le sfide e le difficoltà del suo percorso e ha realizzato un film che trasporta il pubblico nel tempo e nel luogo di lo schianto del volo 571 e i 72 giorni di sopravvivenza. Considerando quanta tecnologia viene utilizzata e il ruolo che la CGI gioca nei film al giorno d’oggi, potresti chiederti quanta CGI ci sia in “Society of the Snow”.

La Società delle Nevi è girato senza CGI

Quando Bayona si è occupato di 'La Società delle Nevi', lui e il resto della troupe sapevano che dovevano rendere il film il più “realistico e rispettoso” possibile. Questa non era solo la storia dei sopravvissuti ma anche delle vittime. Bayona ha notato che la storia sulla vita e sulla sopravvivenza non può essere raccontata senza la morte, motivo per cui ha deciso di abbandonare il più possibile la CGI e di filmare l'intero film nel modo più realistico possibile.

Gli eventi del film si svolgono sulle Ande, quindi l'equipaggio ha trascorso un po' di tempo nella Valle delle Lacrime, dove l'aereo vero e proprio si è schiantato, e i sopravvissuti hanno trascorso più di due mesi aggrappati alla loro cara vita. Prima di recarsi sul posto, hanno utilizzato mappe satellitari e app per farsi un'idea dell'ambiente e degli angoli che avrebbero richiesto per le riprese. Hanno anche stabilito quante ore di luce diurna avrebbero avuto bisogno, il che ha permesso loro di essere precisi su come procedere durante le riprese.

Nonostante tutto ciò, la posizione offriva molte sfide. Il regista ha rivelato che ci sono voluti tre giorni per abituarsi all'altitudine. Essere lì ha permesso loro di avere un'idea di come avrebbero potuto essere i passeggeri rimasti bloccati lì con a malapena qualcosa che li sostenesse e sostenesse. Gli attori hanno portato questa esperienza nelle loro performance. Dopo aver catturato lo sfondo delle Ande, la troupe si è trasferita nella Sierra Nevada a Granada, in Spagna, dove ha trascorso circa 130 giorni.

Bayona e la sua squadra hanno utilizzato la location di una stazione sciistica per girare in un ambiente simile, dando agli attori un assaggio del freddo e della fame che i loro personaggi sperimentano. Secondo quanto riferito, le montagne spagnole erano “dieci volte più piccole di quelle delle Ande”, quindi lo sfondo è stato sostituito digitalmente con il filmato che avevano già girato nella Valle delle Lacrime. Con questa tecnica, non hanno mai dovuto utilizzare uno schermo verde per le riprese e hanno potuto filmare in luoghi reali.

Sebbene abbia un bell'aspetto sui nostri schermi Netflix, girare a tale altitudine è stata una sfida per la troupe. Dovevano essere costantemente in contatto con i cambiamenti climatici e assicurarsi che andasse tutto bene per tutti essere lassù. Se ci fosse stato anche il minimo dubbio sul tempo, non avrebbero potuto girare quel giorno. Secondo quanto riferito, un giorno il direttore della fotografia ha avuto delle vertigini e ha dovuto essere riportato in albergo, che si trova a un'altitudine inferiore. Anche l'attore Enzo Vogrincic si ammalò durante le riprese del film ma continuò a lavorare.

L'aereo in Society of the Snow è reale

Senza la regola dell'assenza di CGI, l'equipaggio di 'Society of the Snow' ha avuto l'enorme compito di ricreare l'aereo, che è la cosa più importante nel film. L'aereo attraversa diverse situazioni. All'inizio è completo, ma poi avviene lo schianto e la fusoliera stessa attraversa momenti molto difficili.

Gli scenografi del film hanno creato diverse versioni dell’aereo per creare queste diverse situazioni. Hanno creato tre strutture per la fusoliera, tutte utilizzate per filmare scene diverse. Una struttura è stata portata nella stazione sciistica a 2800 metri. La sua seconda versione è stata costruita in uno studio temporale in un parcheggio in Sierra Nevada. La terza versione, chiamata Backlot, aveva strutture simili a montagne sullo sfondo e un ascensore di 5-6 metri, che veniva utilizzato per abbassare la fusoliera e coprirla di neve. Ma non è tutto.

Una delle scene più difficili da girare nel film è stata quella dell'incidente, per la quale sono stati costruiti tre set diversi. Innanzitutto, hanno creato l'intero aereo, che è stato utilizzato per filmare le scene prima dell'incidente, inclusa la turbolenza iniziale. La seconda struttura aveva solo un terzo della fusoliera, che era collegata ad un giunto cardanico per ricreare la turbolenza quando le cose erano completamente sfuggite di mano. Sono stati utilizzati lavori sui cavi per mostrare i passeggeri che volavano giù dal retro dell'aereo. Per filmare la scena in cui i sedili e i passeggeri vengono sbattuti in avanti mentre la fusoliera scivola lungo il ripido ghiacciaio e si ferma nella valle, è stato creato un terzo set con cinque file di sedili.

Tutto ciò dimostra quanto il regista e la sua troupe si siano impegnati a rendere il film il più realistico possibile. Volevano trasportare il pubblico sulle Ande con i personaggi e hanno utilizzato questi set realistici per rendere le cose quanto più reali e riconoscibili possibile per gli spettatori.